炒股配资平台官网等着有朝一日能像维斯塔潘那样

诺里斯这孩子，最近有点躁。他心里直痒痒着，等着有朝一日能像维斯塔潘那样，忙完F1，立马换条道继续折腾。前阵子，那谁，维斯塔潘不声不响地跑去纽博格林兜了圈GT4，手一抖就把GT3等级的驾照给拿下了。这纽北赛道，圈里人都叫它“绿色地狱”，光听名儿就知道够呛。听说这周末，维斯塔潘还打算开法拉利296，直接实战GT3首秀。说不羡慕是假——人家对耐力赛的那股劲，上哪儿找？

上周末，众人扎堆阿塞拜疆。媒体在赛道边上逮着诺里斯，问他对维斯塔潘这新折腾怎么看。诺里斯哪肯遮掩，直接亮明心迹。耐力赛，他分分钟也想试试。更有意思的是，他这条路还比别人平整些——迈凯伦才刚放话，要在2027年杀回世界耐力锦标赛，勒芒24小时总冠军，已经盯上了。

“我心里真等不及了，”诺里斯嘿嘿一乐。这小伙2018年，F1都还没进，就跟老阿隆索、还有菲尔·汉森，仨人一起上过戴通纳24小时。那会儿青春气盛，后来成了回忆里头熠熠生辉的一笔。“扎克，咱们迈凯伦大管家，最近老眼神贼亮，天天提勒芒。车队回归勒芒，我哪能坐得住？”

说到规划，诺里斯打心眼儿里就没打算让F1封顶。“F1牛归牛，可不是终点。人的活法得多样，赛道也是，”他叹了口气，语带憧憬，“我会珍惜眼前，可将来或许双线并行，也许退役后再出发。别的不说，戴通纳那一仗，能跟阿隆索同车，你说不激动是假。将来勒芒、戴通纳、赛百灵这种耐力大赛，不来一把，哪对得起这颗心？唯一拉倒的，就是纯椭圆赛道——我压根不擅长那种。”

啥事儿都得讲究个时机。这会儿，他伙着皮亚斯特里，头顶着2025年F1总冠军的火热悬念，手上全是招，脑袋里全是赛道图。迈凯伦队眼下野心不小，后面几年说不定次次能争冠。而对比那边，维斯塔潘手里已经攥了四个世界冠军，连胜不带喘气。今年虽说积分榜领先，但冠军悬念还真未彻底锁死。

聊到两家境况，诺里斯笑得自嘲，“说真话，我忒佩服马克斯。你看他现在多豪横，说跑就跑，无需瞻前顾后。咱就不行，我跟奥斯卡眼下天天琢磨冠军，头顶压力山大。但等机会一到，我也要去走那条热爱的路。谁说不是呢？折腾，是车手的天性。”

谁要是以为诺里斯只会抡方向盘，那可真小瞧他了。其实去年他还在泰晤士河边研究过划船，说船浆的水花像维护轮胎温度一样得讲究节奏。天知道，他下次又会在哪块软兜里掏出个什么新花样。瞅着今年这局面，迈凯伦能不能更上一层楼？诺里斯能不能等到解锁新赛道的那一天？咱只能说，人生这趟F1，谁知道下站停哪呢——您说，诺里斯这心气，真就熄得下来吗？